Beste Erik, bedankt voor je actieve bijdrage. Ondanks dat jouw idee geen 100 stemmen haalde binnen de gestelde termijn van 100 dagen, zijn we blij te merken dat jouw idee bijdraagt aan een prioritair actieplan uit het meerjarenplan 2020-2025 namelijk van Ninove een toegankelijke en veilige omgeving maken voor de (zwakke) weggebruikers. Het creëren van fietsstraten is daar onder meer een onderdeel van en dat zijn we intussen ook aan het realiseren. De markeringen brengen we aan volgens de voorgeschreven regels en we onderzoeken hoe we er nog meerdere kunnen aanbrengen. We bekijken intussen ook hoe we veiligere schoolfietsroutes tussen deelgemeentes en centrum kunnen organiseren.
We nodigen je intussen uit om verder actief te participeren aan jouw Ninove via dit platform, het burgerpanel of andere acties die in de media verschijnen.
Fietsstraten duidelijk markeren en uitbreiden naar schoolomgeving
Van "Alles wat je wil weten over 100 x 100 en je telt mee!"
Ga naar het project
Recentelijk werden enkele straten in de binnenstad omgevormd tot fietsstraten. Een zeer goed initiatief en een goed begin om ook rekening te houden met de zwakke weggebruiker.
Maar het kan nog stukken beter:
- De aanduiding fietsstraat wordt enkel aangegeven in het begin en op het einde van de fietsstraat of wanneer je van een zijstraat de fietsstraat in rijdt. Echter op het traject van de fietsstraat ontbreekt een regelmatige markering die aangeeft dat het nog steeds om een fietsstraat gaat. Vandaag rijden automobilisten de fietsstraat in en 100m verder zijn ze het al weer vergeten. Een regelmatige rode markering en fietslogo op het traject van de fietsstraat zou hiervoor een oplossing kunnen zijn.
- Kleine verbindingstraatjes met deze fietsstraten, straten van en naar scholen maar ook voor de scholen, werden niet opgenomen als fietsstraat. Het zijn toch ook deze straten waar het autoverkeer "TE DRUK" is en waar fietsers veel veiliger en geruster zouden kunnen fietsen indien dit fietsstraten zouden zijn. Ook zal dan de motivatie om met de fiets bv. naar school te komen groter worden.
Een ander voordeel van een fietsstraat is dat de snelheid van het autoverkeer wordt afgeremd en de reeds bestaande regel om maar maximum 30km/uur te rijden in de binnenstad hierdoor ook onrechtstreeks beter zal worden toegepast.
Graag zie ik dan ook het budget van 5.000€ besteed aan de bijkomende wegmarkeringen alsook de uitbreiding van de fietsstraten.
Officiële updates
Laatste update: 24 mei 2021
Geplaatst op 24 mei 2021
Dag Erik
Bedankt voor jouw voorstel. De 100 dagen lopen af op 22 mei. Deel zoveel mogelijk jouw voorstel. Haal je 100 positieve stemmen, dan brengen we jouw voorstel op de agenda van het college. Veel succes!
Geplaatst op 12 februari 2021
Reacties(1)
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Kim Collet
Geplaatst door:Kim Collet
5 jaar geleden
Goed idee!
Iets wat hierbij aansluit: ik stelde voor om een verbod op 'zwaar doorgaand verkeer' aan de scholen (tijdens spitsuren) in te voegen, maar tot hiertoe werd hier geen gehoor aan gegeven. Het lijkt me in het belang van alle schoolgaande kinderen dat hier paal en perk wordt aan gesteld.
Delen
Geplaatst door
Huidige status
100 dagen zijn verstreken
Tags
Mobiliteit
Veiligheid
Onderwijs en jeugd
Gezondheid en welzijn